Оцінка ефективності підвіски повнопривідного автомобіля для бездоріжжя
DOI:
https://doi.org/10.31734/agroengineering2023.27.096Ключові слова:
пробій підвіски, вертикальні вібропришвидшення, колісна військова автомобільна техніка, імітаційна модель, опорна поверхня, пружно-демпфуюча характеристикаАнотація
Умови збройних конфліктів, зокрема російсько-української війни, виявили особливу потребу в забезпеченні високої мобільності військової автомобільної техніки (ВАТ) протягом останніх десяти років. Очевидно, що це також зумовлює зростання вимог до конструкцій автотехніки в умовах бездоріжжя – насамперед щодо підвіски. Проаналізовано вплив характеристик підвіски та шин на обмеження максимально можливих швидкостей руху бездоріжжям. Обмеження максимальних швидкостей руху формується залежно від гранично допустимих значень рівня віброколивних навантажень на водія та екіпаж, збурених нерівностями, мікропрофілем бездоріжжя та відповідними передавальними функціями підвіски й шин.
Стаття присвячена визначенню впливу ходу підвіски на швидкість руху високомобільної багатоцільової колісної транспортної машини на прикладі наявних в ЗС України американських HMMWV. Для цього були використані характеристики підвіски, шин та коливної системи транспортного засобу. Результати оцінки вертикальних вібропришвидшень показали, що більший хід підвіски дозволяє уникнути пробою підвіски в діапазоні швидкостей 10-60 км/год і формує відповідну мобільність руху та ресурс роботи підвіски в умовах бездоріжжя. У результаті дослідження отримано рекомендації щодо необхідних значень амплітуди/ходу підвіски з умов забезпечення необхідної мобільності колісної автотехніки. Представлена методика оцінки ефективності підвіски при проїзді перешкоди дозволяє кількісно оцінити максимальну швидкість руху з урахуванням кінематики конкретних конструкцій. Це є важливим на етапі проєктування та формування відповідної законодавчої нормативної бази, зокрема для важкої автотехніки.
Посилання
Advanced Suspension and Control Algorithm for U.S. Army Ground Vehicles. Retrieved from https://apps.dtic.mil/sti/pdfs/ADA580948.pdf 2331.
Aleksandrov, E. E., Hryta, Ya. V., Dushchenko, V. V., Epyfanov, V. V., Kokhanovskyi, N. V., Medvedev, N. H. & Pankratov, V.P. (1996). Kolebanyia v transportnыkh mashynakh: monohrafyia. Kyiv: VIPOL.
Burian, M. V. (2020). Plavnist rukhu avtobusiv u vzaiemozviazku z kharakterystykamy pidvisky ta sydin: (Dissertation candidate of technical sciences (doctor of philosophy) in specialty 05.22.02 "Cars and tractors"). Ministry of Education and Science of Ukraine, Lviv Polytechnic National University, Lviv.
Device for forced reduction of speed of road transport equipment on streets and roads: DSTU 4123:2006. [Effective from 2006-02-03]. (2006). Kyiv: Derzhstandard of Ukraine. (National Standard of Ukraine). Retrieved from http://online.budstandart.com/ua/catalog/doc-page?id_doc=25486 (Last accessed: 02.05.2023).
Fedaravicus A. et al. (2013). Dynamics Study of the carrier HMMWV M1151. Vibroengineering, 15, 1619-1626.
Hrubel, M. G., & Kraynyk, L. V. (2023). Prokhidnist viiskovykh avtomobiliv: Monograph. Kyiv, Professional.
Hrubel, M. G., Manziak, M. M., Khoma, V. V., Lanets, O. V., & Andriienko, A. M. (2023). Imitatsiine modeliuvannia mobilnosti kolisnoi viiskovoi avtomobilnoi tekhniky za umov rukhu bezdorizhzhiam. Scientific and technical collection, 28(2023), 27-35. doi: 10.30748/soivt.2021.65.04.
Improvement on ride and handling performance in HMMWV suspension control using dual acting semi-active suspension system. doi:10.1109/ASCC.2015.7244474.
ISO 2631-1:1997 Mechanical vibration and shock – Evaluation of human exposure to whole-body vibration, Part 1: General requirements, 1997. 36 p. Retrieved from https://www.iso.org/standard/7612.html.
Kraynyk, L. V., Burian, M. V., Lanets, O. V., & Kokhan, V. F. (2022). Plavnist rukhu yak osnova komfortnosti avtomobiliv: formuvannia normatyvnoi bazy „vehicle road comfort”, Highway of Ukraine. No. 3(2022). P. 2-8. DOI: 10.33868/0365-8392-2022-3-271-2-7.
Manziak, M. M., Krainyk, L. V., & Hrubel, M. G. (2022). Tendentsii rozvytku konstruktsii pidvisok viiskovykh avtomobiliv. Systems of weapons and military equipment, 1 (65), 27-35. doi: 10.30748/soivt.2021.65.04).
